一、支腿液壓系統(tǒng)

（1）支腿雙向液壓鎖

液壓鎖的功能：保證上車作業(yè)時缸桿不回縮；

液壓鎖的功能：支腿縮回后，缸桿不自動外伸。

雙向鎖常見故障

雙向鎖泄漏：油缸負重狀態(tài)缸桿自動回縮，用專用的清洗液清洗或更換。

雙向鎖打不開：油缸不能正常伸縮，用專用的清洗液清洗或更換。

滲漏油：更換密封件。

注意事項：

換鎖前必須發(fā)動機熄火或脫開取力，并在油缸不受力狀態(tài)。

更換密封圈前最好涂黃油。

現(xiàn)場換鎖要盡最大努力保證清潔度，防止造成二次污染。

（二）下車多路閥

下車多路閥是支腿液壓系統(tǒng)的控制元件，控制水平支腿、垂直支腿伸縮，同時，集成在閥塊中的溢流閥能夠限制系統(tǒng)的最高壓力，對系統(tǒng)起到安全保護作用。壓力表可以顯示系統(tǒng)工作壓力。起到對系統(tǒng)時時監(jiān)測的作用。

閥桿之間串油：油溫在80°以下達不到系統(tǒng)設(shè)定的最高壓力，表現(xiàn)為速度低、無力、動作聯(lián)動，解決辦法換閥。

l漏油：閥桿與閥體、閥體與端蓋漏油，解決辦法更換相同規(guī)格密封件。  卡死：油臟，解決辦法拆掉閥桿清洗。  

注意事項

拆裝閥桿不能用力過猛。

更換密封圈最好先涂抹黃油。

現(xiàn)場維修要盡最大努力保證清潔度，防止造成二次污染。

（三）中心回轉(zhuǎn)接頭

中心回轉(zhuǎn)接頭是中小噸位（單發(fā)動機）起重機必不可少的液壓電氣元件。它的作用是把上下車相對運動的系統(tǒng)——液壓電氣系統(tǒng)有效的連接起來，使得系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的工作。

常見故障：

大回轉(zhuǎn)體外漏：兩端密封磨損，換密封件。

小回轉(zhuǎn)體外漏：兩端密封磨損，換密封件。

油道之間串油：更換油道之間密封件。

固定體砂眼：系統(tǒng)壓力低于正常值，更換固定體或回轉(zhuǎn)接頭。

套筒焊道滲油：補焊。

注意事項：

拆密封不能損壞固定體，按裝密封件不能使用堅忍工具。

更換密封件最好涂黃油。

現(xiàn)場維修要盡最大努力保證清潔度，防止造成二次污染。

二、變幅系統(tǒng)常見故障排查

1.自動降臂

檢查自動降臂的方法可采用檢查支腿回縮的那種方法，即拆開油管檢查，但很危險。平衡閥或油缸的內(nèi)漏過大時，一旦拆開油管，將會造成變幅油管快速縮回，吊臂快速落下，使其無法控制，甚至造成事故?？梢圆捎梅椒ǘM行檢查。將吊臂仰起以后，把發(fā)動機熄火，然后操縱變幅操縱桿，觀察降臂速度。操縱桿推向降臂狀態(tài)，吊臂快速下降，說明故障的原因 在平衡閥 上；如果降臂速度慢，說明故障原因在變幅油缸上。再把操縱桿拉向起臂狀態(tài)，進行檢查確認。

2.降臂抖動

降臂抖動的主要原因是平衡閥上。限速鎖的開啟壓力調(diào)整過高，使變幅缸在回縮時要有很高的壓力才能打開限速鎖，油缸無桿腔的液壓油才能夠流回油箱，而在一旦油缸無桿腔的液壓油開始流回油箱時，壓力下降，限速鎖又關(guān)閉，這樣反反復(fù)復(fù)，形成了油缸回縮時快慢不均，產(chǎn)生了爬行、抖動。調(diào)整限速鎖的開啟壓力即可解決。

平衡閥的問題是：平衡閥的導(dǎo)控活塞與閥套之間間隙過大，在推動導(dǎo)控活塞時，不能產(chǎn)生液壓阻尼作用，使導(dǎo)控活塞快速推動滑閥，油壓下降后活塞又快速復(fù)位，閉鎖回縮油路，形成了油缸回縮快慢不均，產(chǎn)生爬行、抖動。

變幅平衡閥分為以下兩種：

a.油壓下落平衡閥

b.自重下落平衡閥

油壓下落平衡閥在力限器的控制中為了保證力限器計算的準確度，采用了油缸大小腔全部加裝壓力傳感器的措施。

自重下落平衡閥具有節(jié)能的顯著特點，在控制下落的過程中無需對油門進行控制，只要先導(dǎo)手柄輸出壓力足夠，就能保證下落速度，并且控制平穩(wěn)、可靠，且無需加裝油缸小腔平衡閥。并且還具有負載補償?shù)淖饔茫乐棺兎撦d對下降速度的影響。

其中自重下落平衡閥又分為兩種，分別如下：

a.布赫系列平衡閥

b.意大利油控系列平衡閥

1故障描述：變幅無法下落（自重下落布赫系列平衡閥）

問題分析及處理：

1）、平衡閥控制端蓋阻尼孔堵塞，檢查控制端蓋阻尼孔。

2）、先導(dǎo)手柄輸出油源壓力過低或沒有壓力。調(diào)整控制壓力

2、故障描述：變幅無法下落（自重下落意大利油控系列平衡閥）

問題分析及處理：

1）、先導(dǎo)控制閥芯卡滯。

2）、先導(dǎo)手柄輸出油源壓力太低或沒有壓力。

3）、故障描述：小開口下落時有速度突變現(xiàn)象

問題分析及處理：先導(dǎo)控制活塞不靈活，原因在于密封處存在困油現(xiàn)象，需對先導(dǎo)閥桿和閥體尺寸公差進行控制。